Погрузчик R1700G для подземных горных работ

[admin]

     Подземный погрузчик Caterpillar R1700 G - высокопроизводительная погрузо-доставочная машина, специально разработанная для работы в условиях шахты. Предназначена для откатки горной массы из камер и забоев, погрузки шахтных самосвалов.
     Основные преимущества погрузчика:
1. Компактная и прочная конструкция;
2. Удобство технического обслуживания;
3. Комфортное рабочее место оператора ПДМ;
4. Высокая производительность;
5. Длительный срок службы;
6. Низкие эксплуатационные затраты.
     Данный вид техники работает на многих рудниках стран СНГ. Показывает себя преимущественно с положительной стороны. R1700G - производительный и надежный погрузчик. В подземных условиях удобен для очистки камер, ввиду достаточной маневренности и хорошей грузоподъёмности.

ДВС

Модель ДВС: Cat® C11 ACERT™
Номинальная мощность: 800 RPM
Полная мощность: 263 kW
Объем ДВС: 11.1 L

Эксплуатационные характеристики

Полезная нагрузка: 12500 kg
Эксплуатационная масса машины: 52500 kg

Масса

Без груза: 38500 kg
С грузом: 51000 kg
С грузом — откатка: 52500 kg
Без груза — передний мост: 16940 kg
Задний мост — без груза: 21560 kg
С грузом — передний мост: 37077 kg
С грузом – задний мост: 13923 kg

Коробка передач

1-я передача передний ход: 4.7 km/h
2-я передача передний ход: 8.3 km/h
3-я передача передний ход: 14.3 km/h
4-я передача передний ход: 24.1 km/h

1-я передача задний ход: 5.4 km/h
2-я передача задний ход: 9.4 km/h
3-я передача задний ход: 16.4 km/h
4-я передача задний ход: 25.3 km/h

Эксплуатационные характеристики ПДМ:

Вместимость ковша: 4.6-8.8 m3 (6.0-11.5 yd3)
Радиус поворота по внешней стороне кузова**: 6878 mm
Размерность шин: 26.5 × 25 36 PLY STMS L5S

Вместимость заправочных емкостей

Передний дифференциал и бортовые редукторы (с охладителем масла моста): 90 L
Задний дифференциал и бортовые редукторы (с системой охлаждения масла моста): 90 L
Дополнительный топливный бак (если установлен): 420 L
Система охлаждения: 63 L
Картер двигателя с фильтром: 34 L
Передний дифференциал и бортовые редукторы: 61 L
Топливный бак: 570 L
Гидробак: 125 L
Задний дифференциал и бортовые редукторы: 61 L
Коробка передач: 47 L

В данной теме предлагаю обсудить данный вид техники.

Информация предоставлена сайтом rossiya.cat.com

   

[Dhsus]

Вот это техника!!!!

[admin]

Катер это катер. и если сравнивать к примеру 1700-й кат и ближайшего конкурента Toro 1400, то Тора это вообще недоразумение, хотя их и рекламируют как лучшую технику для шахтных условий, а Cat не рекламируют, но Cat это вещь! В свое время у нас на рудники эксплуатировались R1700 - Caterpillar и Toro 1400 бок о бок. Сейчас на очистке камер у нас только R1700. И не важно, что катера дороже (если не ошибаюсь катер стоит 700 000$, тора 500 000$), но в условии ограниченного пространства, где машин не может быть много катера вне конкуренции!   

[Driver]

Зависит ещё от унификации парка. Если на руднике техника разномастная, то начинают возникать проблемы с поставкой и подбором запасных частей. А ломается всё - хоть продукция Caterpillar, хоть Sandvick.

Да и к тому же Toro 1400 это ещё компания Tamrock, которая уже и не существует - на её месте теперь Sandvick.

[Driver]

Ап темы.

[13-ый]

1400 действительно лучшие , на замену им пришли 9-ки, а  CAT дешевле и сервисные условия более выгодные, вот и всё преимущество. У нас на богатую руду каты просто не ставят

[admin]

У нас по крайней мере 1700-е показали себя лучше, чем Toro-1400... Может в чем то Торы и лучше, но Каты выносливей - для нас это важнее..